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虽然否认是“退差价”,但厦门万科的确要补偿客户一笔费用。记者注意到,对于受此影响的业主,厦门万科提供了两种方案:其一是“接受变更,补偿20万元”;其二是“不接受变更,解除合同”。在第二种方案中,厦门万科甚至称将针对一次性付款客户,按照一年期定期存款利率补偿;针对办理了购房贷款的客户,首期款部分按照一年期定期存款利率所计算的金额进行补偿,贷款部分则按照实际已产生的贷款利息进行补偿。对比昨天微信公众号曝出的“每户退100万”的补偿说法,第二套方案实际是万科对解约客户退还几百万的总房款之外,再补偿一笔高昂的利息。

“炮舰外交”还是经贸合作?“国防大臣进行老掉牙的炮舰外交,与此同时,财政大臣和外交大臣到处表示希望与中国发展密切的经济伙伴关系”,英国前财政大臣奥斯本近日在BBC广播四台抱怨,很难弄清楚英国政府目前的对华政策是什么,“真是一头雾水”,首相应该出面澄清。

不过高舱位的政策好很多,全价舱即使在起飞后退改签,也只收取20%或10%的费用,但比新政之前有所上涨。总的来说,退改签越早,损失越小。需要注意的是,东方航空1.5折及以下客票依然不能享有退改权益。海航及旗下航司则紧随其后,在2018年冬,陆续制定出台了新退改签规则。这两天,“特价机票改退签”再次引发关注则是因为国航和南航也宣布实行阶梯费率新方案。

“一带一路”国际合作高峰论坛咨询委员会委员冯慧兰则分析了数据的重要性。她表示,全球正处于下一个技术革命的过程中,随着经济活动的数字化,数据正变得越来越重要,数字化的发展速度超出人们的想象。数据把贸易活动整合起来,数据也促进了互联互通的发展,包括人工智能、区块链和大数据等技术的发展会进一步帮助提升服务贸易的增长。

《金融时报》17日报道说,一名英内阁官员批评“威廉姆森就是个孩子”,称英国军费开支必须马上削减。在议会,上院议员彭定康称威廉姆森缺乏政治家的成熟,强调对华策略应当非常小心地注重平衡,更重要的是英国要量力而行。担任英国议会下院跨党派中国事务小组主席的格莱姆也表示,英国需要与中国紧密合作。

经过近9年建设,全球跨度最长的跨海大桥——港珠澳大桥正式通车超级工程震撼亮相本报记者 刘志强一桥飞架伶仃洋,从此天堑变通途。10月24日,历经十余年研究论证与施工建设之后,我国又一项世界级工程——港珠澳大桥正式建成通车。它是世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥,也是公路建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的桥梁,创造了一系列“世界之最”,可谓名副其实的超级工程。

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